西捷航空与机械师工会达成协议｜《金融邮报

　　西捷航空公司与其机械师达成协议，结束了一场罢工，这场罢工打乱了成千上万名旅客在加拿大国庆日长周末的旅行计划。

　　西捷航空在其网站上发布的一份新闻稿中表示，随着其飞机重新投入使用，未来一周仍将有航班中断。

　　“对加拿大人和我们的航空公司造成的损害是巨大的，迅速解决是必要的;航空公司总裁Diederik Pen在周日晚些时候发布的声明中说:“我们不会对这个结果感到高兴，但今晚会睡得更好，因为我们知道进一步的伤害已经避免了。”

　　在自己的新闻稿中，飞机机械师联谊会敦促其成员立即返回工作岗位，等待对临时协议的投票。

　　工会在声明中表示:“我们认为，如果没有罢工，这一结果是不可能实现的，但我们对罢工在加拿大国庆日假期期间给旅行公众造成的干扰和不便表示遗憾。”

　　“我们很高兴罢工只持续了48小时，现在服务可以恢复正常了。

　　劳工部长谢默斯·奥雷根在X上发帖称:“加拿大人的耐心已经耗尽了。集体谈判是双方的责任。政府的责任是促进和调解这种讨价还价。各党派终于完成了自己的职责。”

　　约680名工人在周五晚上罢工，尽管劳工部长下达了有约束力的仲裁指令。这些工人的日常检查和维修对航空公司的运营至关重要。

　　该航空公司表示，自周四以来，西捷航空已取消了原定于周一至周一之间的829次航班。周一是本季度最繁忙的旅行周末。

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　　随着西捷航空(WestJet)将其180架飞机缩减至32架现役飞机，周日的绝大多数航班都被取消，西捷航空周末取消航班的数量在全球主要航空公司中名列榜首。

　　特雷弗·坦普尔-穆雷(Trevor Temple-Murray)是数千名乘客中的一员，他们的行程在不到一天前就被取消了。

　　“我们只能等它过去，”阿尔塔省莱斯布里奇的居民说。他当时正在维多利亚机场的停车场等待飞往卡尔加里的飞机，他的妻子和两岁的儿子坐在他旁边的车里。

　　他们下午6点05分的航班被取消了，直到晚上他们才知道第二天早上7点的航班是否会如期起飞。

　　“那里有很多愤怒的人，”坦普尔-穆雷指着航站楼说。

　　附近的10年级交换生玛丽娜·塞布里安(Marina Cebrian)说，她本应该在周日早些时候回到西班牙的家中，但在经历了三次航班取消后，现在要到周二才能回到家人身边。

　　“这很痛苦，”她说。“我今天应该在家的，大概七个小时前，但我不在。”

　　西捷航空和工会都指责对方拒绝真诚谈判。

　　该航空公司总裁强调了他所谓的工会“继续不计后果的行动”，“公然努力”破坏加拿大人的旅行计划，而该协会声称，总部位于卡尔加里的该公司拒绝回应反提议。在周日发给会员的最新消息中，它说机械师是“西捷航空恶毒的公关活动的受害者，你们是违法者”，并引用了对工人罢工权的“诽谤”。

　　这是争端中的第二个暂定协议。

　　在双方进行了为期两周的紧张谈判后，工会成员在6月中旬以压倒性多数投票否决了西捷航空提出的初步协议。

　　潘在宣布该协议的新闻发布会上说:“我们不会看到进一步的劳资纠纷，因为双方同意在批准失败的情况下对合同进行仲裁。”

　　随着周五罢工的最后期限越来越近，僵局促使劳工部长谢默斯·奥雷根(Seamus O 'Regan)介入，要求航空公司和工会接受由该国劳工法庭牵头的有约束力的仲裁。

　　这一过程通常会避免停工。西捷航空显然是这么认为的，称工会“确认他们将遵守指示”。

　　该航空公司周四表示:“鉴于此，罢工或停工不会发生，航空公司将不再继续取消航班。”

　　机械师有不同的看法。工会谈判委员会表示，将“遵守部长的命令，并指示其成员不要采取任何非法的罢工行动”。不到24小时后，工人们就走上了纠察线。

　　加拿大工业关系委员会的一项决定似乎肯定了他们的行为的合法性，而不管仲裁协议如何。

　　奥雷根在第二天表示，委员会的裁决与他提供的指示“明显不一致”，但后来又补充说，他尊重该机构的独立性。星期六晚上，他会见了双方。

　　在上周提交给法庭的一份文件中，西捷航空的律师表示，工会寻求“一个不合理和敲诈勒索的结果”，并有意将罢工日期定在夏季旅游旺季。

　　工会表示，其对工资的要求将使西捷航空公司在第一年的集体协议(双方之间的第一份合同)中付出不到800万美元的代价。该公司承认，加薪幅度将超过加拿大同行的薪酬，与美国同行持平。

　　在昨夜达成初步协议之前，西捷航空表示，它已提出在合同的第一年加薪12.5%，在5年半期限的剩余时间里，复合加薪23%。