十分之一的新加坡公司准备考虑员工分担工作的要求

　　新加坡:为物流公司D 'trans工作的司机过去每天在路上工作长达12个小时。

　　两年前，当公司开始允许员工分担工作时，这种情况发生了变化。现在，两名工人共用一辆车，每天只工作8小时。

　　虽然这意味着公司不得不雇佣更多的人，但总经理Shazuan Danial告诉中央社，灵活的工作安排提高了生产率。

　　“工作范围可能相当苛刻，他们必须长时间工作。所以，有更多的休息时间可以让他们休养生息，然后好好休息，再回去工作，这样就能满足客户的需求。”

　　工作分担是一种工作安排，允许两个或两个以上的兼职员工分担一份全职工作的责任。

　　新加坡中小企业协会(ASME)表示，虽然新加坡公司的工作分担率一直很低，但十分之一的公司现在准备考虑员工分担工作的要求。

　　时任国会人力资源高级秘书Low Yen Ling表示，2019年，只有2%的公司提供工作分享。

　　由于新加坡劳动力市场紧张和劳动力老龄化，越来越多的人在家照顾孩子，政府已经谈到了灵活工作安排的必要性。

　　周一(4月15日)，新的三方指导方针启动，要求从12月起，所有雇主必须为员工提出灵活工作安排的正式请求提供适当的流程。

　　然而，美国机械工程师协会告诉中央社，很少有公司愿意给员工提供工作分担的选择，因为很难安排由专业人员、经理、高管和技术人员(pmet)担任的职位。相反，对于劳动密集型任务，工作分担更可行。

　　去年，pmet占新加坡所有就业居民的62.6%，比2022年63.6%的历史高点略有下降。

　　美国机械工程师协会主席Ang Yuit表示，许多企业可能没有将他们的工作或角色结构设计成在多名员工之间分配。

　　他说:“假设你正在处理秘书工作或行政工作，如果你需要8小时的时间来完成一项工作，你需要把它分开，那么你可能不得不转移知识，这导致了相当多的效率低下。”

　　“当你在两个人或更多人之间分担工作时，你需要有更好的流程来支持这种工作分担工作流程。”

　　他表示，企业需要对劳动力市场进行现实的评估，并重新审视自己的工作角色，以更好地适应当前的形势。

　　他补充说，对于体力劳动的工作，这个过程更直接。例如，商店服务员或物流工人可以轮班或由许多人分担他们的工作。