马克斯·维斯塔潘在勒克莱尔和皮亚特里之前获得了赛季最后一个杆位;汉密尔顿在第二节出局

　　红牛车队的三届世界冠军马克斯·维斯塔潘与法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔一起获得杆位只落后十分之一。

　　迈凯轮新秀奥斯卡·皮亚斯特里超越队友兰多·诺里斯，排在梅赛德斯的乔治·拉塞尔之前，排在第三位。

　　梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿在第二节被淘汰，排位赛排名第11位。

　　卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)在使用新轮胎的第一次比赛中跑出了令人印象深刻的1分23秒445。尽管他一开始就领先，维斯塔潘在第二次尝试中没有进一步提高他的时间。

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　　查尔斯·勒克莱尔在开始的第三轮比赛中落后一秒多，但他却出色地获得了第二名，仅比维斯塔潘落后0.139秒。冉冉升起的新星奥斯卡·皮亚斯特里获得第三名，紧随其后的是乔治·拉塞尔，他在第三季度的最后一个赛段中获得了最快的成绩。

　　兰多-诺里斯最初对维斯塔潘的杆位竞争构成了威胁，但在最后一圈，由于13号弯的一个巨大的侧身瞬间，他遭遇了关键的挫折，损失了足足半秒。在他身后，津田雄之、费尔南多·阿隆索和尼科·胡肯伯格分别获得了第六、第七和第八名。

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　　红牛的塞尔吉奥·佩雷斯的单圈本来可以让他排在第六位，但由于在第一弯道跑偏而失去了时间，让他失望地排在第九位，皮埃尔·加斯利排在前十。

　　刘易斯·汉密尔顿的目标是确保梅赛德斯在与法拉利的车队积分榜上争夺第二名的强势位置，但由于未能超过第二名，他面临着失望。

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　　Verstappen的策略是，在第二季度只使用了一次新的软胎，而其他人一开始使用了软胎。事实证明，这种战术对维斯塔潘的整体战略是有益的。

　　第1赛段的竞争非常激烈，佩雷斯排在维斯塔潘之后位居第二。然而，卡洛斯·塞恩斯与凯文·马格努森、瓦尔特利·博塔斯、周冠宇和洛根·萨金特一起错过了晋级。萨金特面对的失望是，由于超过赛道限制，他的Q1成绩都被取消了。