苏格兰铁路公司自公有化以来，在紧急铁路更换服务上花费了120万英镑

　　苏格兰铁路公司在国有化后的15个月里，花费了100多万英镑用于紧急更换铁路巴士。

　　苏格兰工党的一项信息自由请求显示，在2022年4月至2023年6月期间，该服务花费了120万英镑。

　　在这段时间里，计划内和计划外的铁路替代服务总共花费了400多万英镑。

　　约27万英镑的出租车费用用于运送因航班取消而滞留的乘客。由于工程原因，计划租用公共汽车要花费近300万英镑。

　　ScotRail于2022年4月1日进入公有制。工党指责苏格兰政府从那时起就浪费了改造苏格兰铁路的机会，声称它带来了“同样的SNP失败”。

　　苏格兰工党交通发言人亚历克斯·罗利说：“由于苏格兰国民党的无能，大量的资金被从交通服务中抢走。”

　　“公共所有制本应该是一个提供把乘客需求放在首位的铁路服务的机会，但我们却得到了同样的SNP失败。”

　　“服务一直受到取消和混乱的困扰，乘客们为这项特权支付了令人瞠目的票价。

　　“必须采取紧急行动，为苏格兰提供可靠、负担得起的铁路服务。”

　　由于风暴巴贝特的影响，苏格兰航空公司在过去几天取消了几项服务。

　　ScotRail客户运营总监菲尔·坎贝尔说：“我们绝对致力于为客户提供最好的服务。

　　“在经历了自1891年以来最严重的降雨之后，整个苏格兰铁路公司已经做出了努力，并将在本周末继续努力，使铁路网络恢复正常，这是最好的例子。”

　　发言人说：“只有在我们无法提供定期列车时，才会使用替代巴士服务，因为我们计划进行必要的维修，或在某些情况下，由铁路网进行紧急维修，以确保铁路安全。”

　　“我们知道，由于计划中的维修或不可预见的紧急情况，旅行计划不得不改变，这给人们带来了多大的不便，当这种情况发生时，我们总是努力让客户到达他们需要的地方。”

　　“我们相信公众明白这一点，最近的交通焦点调查显示，91%的乘客满意。”

　　自苏格兰铁路公司成为公有制以来，这段时间一直受到工业行动的影响。印度铁路运输部（RMT）罢工，而ASLEF火车司机则被禁止加班。

　　此后，这两起争端都得到了解决。

　　作为为期六个月的试点项目的一部分，苏格兰政府也在10月初取消了高峰火车票价。

　　这意味着平日上午9点30分之前往返于格拉斯哥和爱丁堡之间的通勤者的车票价格将下降近一半。

　　苏格兰交通部长的一位发言人说：

　　“在风暴巴贝特之后，苏格兰铁路的每个人都在关注服务恢复和乘客安全，这次袭击是错误的。

　　“尽管最近发生了极端天气事件，以及英国政府对劳资关系的对抗性做法导致的跨境服务罢工行动，但在最近的报告期内，取消的航班仍然很低，约占所有服务的2%。这比公有制之前的取消次数要少。

　　“苏格兰航空公司的服务没有罢工。苏格兰航空尽一切努力让受干扰的乘客到达目的地是对的，不管这是因为计划中的改善工程还是不可预见的事件。

　　“当工党在一旁抱怨时，我们致力于苏格兰铁路的成功——取消高峰票价，让更多的人使用我们的铁路。”