纠正不良做法

　　泛马来西亚巴士运营商协会表示，如果乘客想要平稳安全的乘坐，就要让快车司机获得认证，并打击不负责任的巴士运营商的不良行为，此举也将确保其他道路使用者的安全。

　　协会主席拿督穆罕默德·阿什法尔·阿里告诉《星报》，如果发生任何投诉或不幸事件，认证卡可以让司机和巴士运营商承担责任。

　　他说:“司机卡将为乘客提供谁将为他们的旅程负责的身份证明。”他补充说，甚至在乘客上车之前，司机卡就应该在显眼的地方展示给乘客。

　　“如果司机获得相关运输机构的认证，乘客将会对他们的安全和舒适放心。

　　穆罕默德·阿什法尔说:“如果他们必须对鲁莽驾驶或任何其他交通违规行为提出投诉，他们就会有司机的官方身份证。”

　　他说，另一个关键点是，这将有助于遏制道路上无证或没有经验的司机。

　　他补充说:“实行司机卡将消除不良做法，例如流氓经营者雇佣很少上班的自由职业公交车司机。”

　　他说，有了这样的卡片，如果司机在轮班期间发生任何不幸事故，就更容易识别司机，并追究他们的责任。

　　除此之外，穆罕默德·阿什法尔说，司机卡将解决司机和公交运营商之间未付交通传票的冲突。

　　他补充说:“司机还需要获得他们打算离开的公司和他们打算下一个合作的公司的一封信。”

　　陆路公共交通委员会(APAD)的批准也是必要的。

　　“如果有交通传票，司机必须先解决罚款问题。只有这样，APAD才会允许司机跳槽到另一家快速公交公司。”

　　他还补充说:“这样，以后就不会出现未处理的传唤问题。”

　　穆罕默德·阿什法尔说，2009年，商用车牌照委员会(LPKP)向政府提出了向司机发放认证卡的建议。

　　该项目于2017年获得批准并成为试点项目，但随着2018年SPAD解散并更名为APAD，该项目突然终止。

　　去年十一月，运输部长陆兆辉与巴士营运商协会举行会议。

　　“反响很好，”穆罕默德·阿什法尔说。

　　当在一个不相关的活动中被问及此事时，洛克说:“我们会研究的。给我们点时间。我们知道他们想要什么，我们已经考虑过了。”

　　APAD的一名代表告诉《星报》，他们只向出租车和网约车司机发放APAD规定的认证卡。

　　公共服务车辆包括出租车牌照、出租汽车、豪华轿车和网约车。

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