由于太空舱安全问题，宇航员可能要等待很长时间才能返回地球

　　波音Starliner飞机的安全性存在不确定性，布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯可能要到明年2月才能回来。

　　如果两名美国国家航空航天局(Nasa)宇航员不得不从波音公司(Boeing)转乘太空探索技术公司(SpaceX)的飞机回家，他们本应快速前往国际空间站的旅程可能会变成8个月的停留。

　　Nasa官员说，波音公司(Boeing)的新型星际飞船(Starliner)太空舱的安全性仍存在不确定性，该机构在风险问题上存在分歧。

　　因此，试飞员布奇·威尔默和苏尼·威廉姆斯不得不在空间站上看着他们的星际飞船被松开，空手而回的可能性越来越大。

　　如果发生这种情况，美国国家航空航天局将在9月底的下一次SpaceX出租车飞行中留下四名宇航员中的两名，而空位将留给明年2月返回的威尔默和威廉姆斯。

　　6月5日，他们作为“星际飞船”的首批宇航员升空，预计只会在太空停留一两个星期。

　　美国宇航局正在引入更多的专家来分析“星际飞船”在对接前遭遇的推进器故障。与此同时，它正在更密切地关注SpaceX作为备用方案。

　　在这一点上，“我们可以选择任何一条路”，美国宇航局太空行动任务负责人肯·鲍尔索斯(Ken Bowersox)说。

　　他说，在最近的一次会议上，“我们听到很多人表示担忧，但决定并不明确”。

　　最终决定预计将在8月中旬做出。

　　在Nasa发布最新消息后，波音公司发表了一份简短声明，重申了它的立场，即太空舱仍然可以安全将宇航员带回家。

　　“我们仍然相信Starliner的能力及其飞行原理，”该公司表示。

　　波音公司将需要修改太空舱的软件，以防Starliner最终没有机组人员返回。

　　商业机组项目经理史蒂夫?施蒂奇(Steve Stich)表示，SpaceX没有认真考虑单独发射一架飞机，只是为了接回威尔默和威廉姆斯。

　　在地面上进行的测试重复了推力问题，指出密封件是罪魁祸首之一。但斯蒂奇指出，目前仍不清楚这些海豹在过热时会膨胀，然后又收缩到适当大小的原因。

　　“星际飞船”的5个失效推进器中，只有一个在轨道上重新启动。

　　这些推进器对于让“星际飞船”在脱离空间站后离开空间站，以及将太空舱保持在脱离轨道的适当位置至关重要。

　　与此同时，工程师们正在努力解决“星际飞船”推进系统的氦泄漏问题，这对操纵至关重要。第一次泄漏发生在发射前，但被认为是孤立的和稳定的。然后更多的出现在飞行中。

　　2011年航天飞机退役后，美国宇航局聘请波音公司和SpaceX公司运送宇航员往返空间站。

　　SpaceX在2020年将第一批宇航员送入太空。波音公司在没有机组人员的情况下进行了首次试飞，并在重复演示后进一步落后。

　　周三，官员们重申了他们希望提供备用出租车服务的愿望。这样的情况可能会再次发生，“这就是为什么我们需要多辆车”，鲍尔索斯表示。

　　下一次载人飞行将是SpaceX为美国宇航局进行的第十次载人飞行。

　　周二，它被推迟了一个月，直到9月底，以便有更多的时间来考虑如何最好地处理Starliner的回归。

　　三名美国宇航局宇航员和一名俄罗斯宇航员将参加这次飞行，但管理人员拒绝透露谁可能会被淘汰。