选举紧张：政府在“反污染税”提案上分裂

　　在本届政府任期的最后几天，在“反污染税”提案上出现了分歧。

　　爱尔兰统一党（Fine Gael）和共和党（Fianna） Fáil在政府提出的对爱尔兰车辆征税的新方法的争论中，与绿党处于对立的一方。

　　拟议中的新税将考虑车辆的重量和行驶距离。

　　今天，爱尔兰地球之友首席执行官Oisín Coghlan表示，我们“需要看到最终文件”，然后才能确定这是否只是“在选举前的混乱局面”。

　　“这里没有什么大的意外，”他说。“这份文件是由政府集体准备的。”

　　他说：“这个提议基本上是关于两件事——交通拥堵和污染。

　　“这只是为了在我们的街道上为我们的汽车留出空间，也为公共汽车、自行车和行人留出空间。”

　　科格兰先生说，他认为都柏林和其他乡村地区的汽车正变得“越来越大”。

　　他说：“这就是为什么其中一项建议是，实际上我们需要开始不仅像过去那样根据发动机尺寸或现在的污染排放量收费，而且还要按重量收费，作为尺寸的代表。”

　　“由于电动汽车的税收较低，州政府需要考虑如何支付道路费用，以及如何维护事物。”

　　爱尔兰公路运输协会发言人尤金·德伦南也在节目中表示，本届政府的“标志”是“税加税加税”。

　　他说：“都柏林市的交通堵塞是由交通灯、新的交通计划以及城市交通方式的变化造成的。”

　　“他们的关注点在哪里？是关于减少碳排放还是试图折磨人们离开道路？”

　　德伦南表示，他认为公众已经在税收范围内“支付了足够多的钱”，政府需要在预算范围内找到节省下来的资金，“一如既往”地投入到国家的基础设施建设中。

　　Coghlan先生说，他的组织认为都柏林应该在运河周围征收拥堵费，为公共汽车、自行车和步行腾出空间。

　　他说：“对电动汽车的补贴应该更多地集中在爱尔兰农村地区的人们身上，他们无法像我们在都柏林或其他城市那样乘坐公共交通工具。”

　　“我们应该根据谁给道路造成了最大的负担，或者谁的选择最少或最多，来确定我们的补贴和税收目标。

　　“我不认为这里有增加整体税收负担的提议。

　　“这是关于改变我们征税的方式，以确保我们实际上能够为未来的道路网络等提供资金。”

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