政府可能需要移动一条高速公路来修复维文霍大坝

　　在2035年之前，升级昆士兰州东南部主要供水系统和防洪大坝的工作可能需要重新安置一条高速公路。

　　Wivenhoe大坝的国有运营商Seqwater正在等待澳大利亚交通和主要道路部(Transport and Main Roads Department)就布里斯班谷高速公路的潜在“重大调整”提出商业案例。

　　据说，这项工作是将三峡大坝提高到国家大坝安全标准的“先驱者”，三峡大坝20年来一直没有达到国家大坝安全标准，并提高其“不足”的防洪能力。

　　Seqwater的年度升级计划报告于去年9月提交给政府，布里斯班时报也在寻求该报告，报告还指出，正在进行的工作是确定提高洪水容量是通过提高大坝墙，还是额外的溢洪道，还是两者兼而有之。

　　此前对Wivenhoe和上游邻居Somerset进行的“千载难逢”的升级——几年前预计成本“非常高”，接近10亿美元——仍坚持在法定期限前进行。

　　几年前就已经降低了完全的饮用水供应水平，并且在升级之前将保持较低水平，升级可能需要5到10年的时间，从政府最终批准资金到升级完成。

　　虽然已经找到了Somerset升级的首选选项，并且随着社区咨询和早期工作的开始，它将受到详细的商业案例的影响，但Wivenhoe选项仍在考虑之中。

　　该文件指出，需要“强有力的选项选择”，以考虑“提高坝顶水位的工程可行性限制”，以及另一条泄洪道的成本和规模，以提高洪水容量。

　　如果在不提高大坝水位的情况下提高洪水容量，也需要考虑“关键的下游洪水安全问题”，因为这条高速公路从伊普斯维奇附近的Warrego高速公路到Kilcoy以西的D 'Aguilar高速公路的路线要穿过大坝水位。

　　布里斯班谷高速公路的“重大调整”也将被考虑，到2024年9月的主要优先事项包括“TMR高速公路选择分析和详细的商业案例”。

　　文件中的项目时间表将Wivenhoe招标程序的计划开始日期定为2030年2月。“值得注意的事情”还包括2032年奥运会的建设危机。

　　包括Seqwater在内的大坝所有者委托进行了一项研究，研究气候变化对极端洪水的影响，预计到12月，可能会迫使“修改首选的升级方案”。

　　有报道警告说，大坝运营商没有管理好拖延数十亿美元的全州升级法案可能带来的风险，因为目前的供应无法满足昆士兰州东南部人口对新水源的需求。

　　Seqwater没有成功地反对公布根据信息权法提供给布里斯班时报的文件中未编辑的一些细节，因为它是为内阁创建的——这一点用来隐藏之前的一些报告。