Murkomen说，肯尼亚航空公司在颠簸中滑行恢复

　　道路和运输内阁部长基普春巴·穆尔科曼表示，肯尼亚航空公司在过去六年中受到Covid-19影响和其他挑战的严重打击后，正在努力挽救其财务状况。

　　Murkomen周三在参议院全体会议上回答了参议员的提问，他说，该国有航空公司在2023财年上半年的营业利润为9.98亿先令，而去年同期的营业利润为50亿先令，这是六年来的第一次。

　　肯尼亚首席执行官在回应南迪参议员Samson Cherargei对肯尼亚航空公司业绩的看法时告诉参议院，这一增长与集团收入增长56%有关，达到令人印象深刻的750亿先令，乘客人数增加到230万。

　　“我想通知参议院，肯尼亚航空公司的毛利润提高了131%，累积的债务并没有降低令人印象深刻的经营业绩，这主要是由于肯尼亚先令对美元贬值造成的巨额外汇损失，”穆尔科曼说。

　　他解释说，外汇损失主要是由于以美元计价的贷款和负债的重估以及高达220亿先令的财务费用严重影响了整体业绩。

　　Murkomen说，航空业竞争激烈，利润率很低。他指出，根据国际航空运输协会(International Air Transport Association)的数据，全球航空业的平均净利润率通常不到5%。

　　内阁秘书告诉参议员，全球航空公司极易受到外部因素的影响，这些因素可能影响其盈利能力，包括燃料价格波动、货币贬值、供应链挑战和地缘政治事件。

　　Murkomen说:“航空公司需要在飞机、维护和基础设施方面进行大量资本投资，这可能会限制他们的盈利能力，这与其他没有相同资本密集度的企业不同。”

　　他解释说，航空业是周期性的，在经济衰退期间对经济周期很敏感，航空旅行的需求可能会下降，影响航空公司的盈利能力，航空公司受到广泛的监管，包括安全和保安要求，这可能会增加运营成本。

　　Murkomen进一步表示，航空业竞争激烈，市场上有许多参与者，导致价格战和利润率下降。他指出，航空公司面临着运营方面的挑战，包括维护、调度和劳动力管理，这些都会影响成本和盈利能力。

　　他说:“国际航空运输管理局表示，全球航空业预计将在2024年恢复盈利，但各地区的财务表现仍然存在差异，从2020年与新冠肺炎相关的挑战来看，所有地区的行业财务状况都在改善。”

　　他指出，虽然并非所有地区今年都有望实现盈利，但非洲仍然是一个对航空公司运营要求很高的市场，经济、基础设施和连通性方面的挑战影响着航空业的表现。

　　Murkomen表示，尽管存在这些挑战，该地区对航空旅行的需求仍然强劲，这加强了肯尼亚航空公司目前的业绩和本财政年度盈利能力恢复的预测，从而继续朝着整体盈利能力的恢复迈进。

　　这位内阁秘书说，肯尼亚航空公司并不是非洲唯一一家接受政府援助以应对新冠肺炎负面影响的公司。

　　他说:“塞内加尔为其旅游和航空运输部门提供了171亿先令的救济计划，塞舌尔在2020年4月至12月期间免除了所有降落和停车费用，而科特迪瓦则免除了过境旅客的旅游税。”

　　南迪参议员还要求Murkomen全面说明过去10年来向肯尼亚航空公司提供的所有财政支助，包括政府救助和美利坚合众国进出口银行提供的贷款，强调所收到的数额和提供支助的目的。

　　Murkomen表示，肯尼亚航空公司没有从美利坚合众国进出口银行(US Exim)获得贷款，美国进出口银行是购买六架787-8飞机，一架777-300ER飞机和一台Genx发动机的1,112亿先令贷款的担保人。

　　财政部长告诉参议员，这是花旗银行和摩根大通银行提供的1,123亿先令总融资额的90%