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[汽车之家 资讯] 近日，我们从相关渠道获悉，宝马或将于2028年7月份生产月开始投产全新一代宝马M3(参数|询价)，底盘代号或为G84。由于宝马从明年开始将启用全新NCAR架构，并以此打造一系列宝马新世代车型（纯电动），据了解，下一代宝马M3可能会同时推出燃油车型和纯电动车型（底盘代号或为ZA0），前者继续基于CLAR架构打造，后者则基于NCAR架构打造。

全新一代宝马M3有可能将采用48V轻混技术，并与3.0T六缸直列汽油发动机搭配，但这么做的目的多半是为了提升效率或是平顺性。同时，48V轻混技术的加入，或许意味着下一代宝马M3还将取消6速手动变速箱，都将采用8速手自一体变速箱。动力方面，据了解，全新一代宝马M3可能不会有非常大幅度的提升，或许仍将搭配S58发动机，预计可输出最大功率在530马力左右。（文/汽车之家 姚宇）

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M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。

不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。

宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。