航线：美联航将开始在旧金山湾区飞行创新的电动空中出租车

　　在本周的新闻中，美联航及其合作伙伴Eve Air Mobility宣布，计划开始在旧金山国际机场和湾区各点之间运营电动空中出租车;下周，Frontier将开通两条从SFO出发的新航线;圣罗莎获得一条路线，弗雷斯诺失去一条路线;阿拉斯加航空公司增加了从波特兰和棕榈泉的横贯大陆航线，并在圣路易斯奥比斯波和华盛顿州的潘恩机场扩建;联合航空和北欧大西洋航空增加了飞往意大利的航班;联合航空和美国航空增加了冬季在加勒比地区的航班;Frontier尝试了一种新的定价模式;美联航将在其机上娱乐系统中引入新技术;参众两院开始讨论一项涉及航空公司乘客待遇的联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)大型预算法案;捷蓝航空和美国航空为他们的东北联盟赢得了喘息的机会。

　　几年后，美国联合航空公司(United Airlines)及其合作伙伴Eve air Mobility将在湾区推出全电动垂直起降(VTOL)空中出租车服务，届时湾区的航空旅客将能够超越机场交通。这两家公司本周宣布，他们预计将于2026年在旧金山推出他们的城市空中交通项目，“在整个湾区推出电动通勤航班”。去年，美联航表示，将向这家总部位于佛罗里达州的公司投资1500万美元，计划从这家制造商那里购买200架电动垂直起降飞机，并为另外200架提供选择。旧金山国际机场将是美联航计划提供电动空中出租车服务的第三个枢纽，尽管该公司尚未透露这些车辆将在湾区的哪个地方飞行，也没有透露一次旅行的费用。

　　“我们的共同目标是在美国人口最密集的城市地区之一，为旧金山湾区的居民和游客提供高效且具有成本竞争力的交通工具，”Eve Air Mobility联合首席执行官安德烈·斯坦(Andre Stein)说。该公司的evtol的续航里程可达60英里。该公司表示:“这架飞机采用升力+巡航配置，专用旋翼用于垂直飞行，固定机翼用于巡航飞行，飞行过程中不需要改变位置的部件。”Eve Air Mobility是美联航投资的两家eVTOL公司之一;另一家是圣克拉拉的阿彻航空公司。有了Archer，美联航已经宣布了两条eVTOL航线——一条在芝加哥，介于奥黑尔机场和芝加哥垂直机场之间，位于伊利诺伊州医疗区市中心，靠近卢普;另一条在纽约，介于纽瓦克机场和曼哈顿市中心直升机场之间，位于金融区，靠近炮台公园。两家公司希望在2025年开始提供这些服务。

　　低成本边境航空公司下周将从旧金山国际机场开通两条新航线，包括从6月22日开始每周三班飞往底特律，从6月23日开始每周四班飞往克利夫兰。目前，美联航只有旧金山到克利夫兰的直飞航班，以及奥克兰到克利夫兰的直飞航班，而达美航空只有旧金山到底特律的直飞航班。本月早些时候，Frontier增加了每周三天从圣地亚哥到克利夫兰的直飞航班。同样在6月23日，低成本的Avelo航空公司开通了一条从圣罗莎查尔斯M.舒尔茨索诺玛县机场到俄勒冈州雷德蒙德的新航线，周一和周五有航班。在弗雷斯诺，墨西哥航空公司计划从8月29日到11月1日暂停飞往瓜达拉哈拉的服务，据弗雷斯诺蜜蜂报道。

　　阿拉斯加航空公司刚刚宣布了明年冬天新增的三条国内航线，其中两条来自加州。11月17日，该航空公司将开始从波特兰到迈阿密的每日全年直飞服务，这是该公司去年推出的西雅图至迈阿密航班的补充。阿拉斯加航空已经开通了从波特兰到坦帕、奥兰多和劳德代尔堡的航班，并将于10月5日开通每日圣地亚哥到坦帕的航班。在棕榈泉，该航空公司将从12月14日至4月22日开通飞往纽约肯尼迪机场的洲际航线。最初，航班将在年底假期期间提供，1月7日增至每周五班，3月14日增至每日一班。12月15日，阿拉斯加航空将开通从圣路易斯奥比斯波到拉斯维加斯的76座E175航班，补充其从洛杉矶机场到西雅图、圣地亚哥和波特兰的服务。

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　　在西海岸的其他新闻中，阿拉斯加航空公司正计划从华盛顿州埃弗雷特的潘恩机场出发，开通迄今为止最长的航线，该航空公司称该机场为“西雅图地区的第二机场”。阿拉斯加航空公司表示，将于11月17日推出从潘恩机场到檀香山的全年每日737航班，使华盛顿机场成为阿拉斯加西海岸通往夏威夷的第八个门户，其他五个是安克雷奇、西雅图、波特兰、旧金山、圣何塞、洛杉矶和圣地亚哥。在圣地亚哥，西南航空公司已经恢复了到印第安纳波利斯的季节性服务，在周六每周运营一个航班，直到11月初。低成本航空公司Breeze Airways计划于9月7日在拉斯维加斯扩大业务，推出一条通往北卡罗来纳州罗利-达勒姆的新航线，每周有三个航班。

　　在国际航线方面，美国联合航空公司将于6月23日增加到意大利的服务，使用767-300ER从其纽瓦克枢纽到那不勒斯的每日第二班航班，持续到9月7日。(上个月，美联航开通了旧金山至罗马的每日航班。)在纽约肯尼迪机场，欧洲航空公司北欧大西洋航空本周开通了一条通往罗马的新航线，每天提供787-9航班。

　　航空公司正在增加飞往加勒比海的冬季航班。上周，我们注意到捷蓝航空计划今年秋天增加从纽约肯尼迪机场到圣基茨和尼维斯以及伯利兹的航线;从洛杉矶到巴哈马的拿骚;从波士顿到格林纳达。现在，美联航计划从9月30日开始每周从纽瓦克飞往巴巴多斯，从10月29日开始从华盛顿杜勒斯飞往巴巴多斯。美联航还计划在10月29日终止从纽瓦克到古巴哈瓦那的每日航班(尽管仍有从休斯敦布什洲际机场飞往哈瓦那的每日航班)。美国航空公司(American Airlines)本周表示，计划明年冬季将加勒比海和拉丁美洲的23条航线运力提高10%，其中夏洛特至加勒比海的10条航线、达拉斯沃斯堡至墨西哥的7条航线的运力增幅最大，此外还将开通从纳什维尔和辛辛那提至坎昆的新航线。

　　去年，低成本的边疆航空公司(Frontier Airlines)推出了GoWild!All-You-Can-Fly Pass，提供无限次航班(旅行前一天预订)，固定费用为几百美元。现在，该公司正在国内航班上进行另一项定价试验。通常情况下，边疆航空公司的旅客会以较低的价格购买经济舱机票，但随后会为各种便利设施和服务支付各种费用，从托运行李到将行李放在头顶的行李架上，再到选择座位，以及几乎任何你可能想要的东西。但现在，该航空公司提供了两项“捆绑”附加服务。The Works的全套服务包括一个随身行李、一个托运行李、座位选择、优先登机、退票以及改签不收费。一个名为The Perks的捆绑包包含了除了退款和免费改签以外的相同服务。目前，Works套装的价格比机票高出99美元，而The Perks套装的价格为69美元。Frontier表示:“这两种套餐的限时定价从2023年6月13日开始，一直持续到2023年6月19日，同时还包括购票。”

　　两年后，美国联合航空公司的乘客将开始体验松下航空电子公司最新的最先进的机上娱乐技术。两家公司上周在德国举行的飞机内饰博览会上宣布，到2025年，美联航将在一些新的波音787和空客A321XLR飞机上安装松下的Astrova产品。是什么让Astrova与众不同?根据松下航空电子公司的说法，这是“第一个提供4K OLED技术的(机上娱乐)解决方案。图像质量更清晰，更清晰，具有无限的对比度，提供电影级的色彩和完美的黑色。它还通过松下航空电子最新蓝牙技术提供的高保真3D空间音频为乘客创造了完全沉浸式的体验。”

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　　在前总统巴拉克?奥巴马(Barack Obama)执政期间，政府对航空业实施了新规定，要求航空公司宣传的票价必须包括所有强制性税费，而不是将它们分开来推广低基础票价。但如果众议院运输委员会发布的立法成为法律，该规定可能会被取消。价格广告条款是授权联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)未来五年新预算的一项庞大法案的一部分。据美联社报道，众议院目前起草的法案将允许航空公司再次宣传其基本票价，只要它们包含总价链接或以其他方式显示。

　　但在国会的另一边，参议院商务委员会有自己的联邦航空局重新授权法案，这与众议院的版本不同。路透社本周报道称，参议院法案的乘客条款将为延误航班制定具体的退票标准，并对那些在没有员工或技术操作的航班上出售机票的航空公司进行处罚，但它没有提到改变票价广告规则，也没有像一些消费者团体所要求的那样强制规定最低座位大小不过这需要运输部创建一个在线仪表盘，让消费者可以比较每家航空公司的最小座位尺寸。据报道，参众两院的法案都将禁止航空公司对家庭成员坐在一起收取费用，并禁止航空公司在未提前90天通知成员的情况下降低其常旅客计划的价值。

　　综上所述，这些庞大的法案涵盖了比乘客政策更多的航空问题，而且由于它们仍处于参众两院委员会的级别，因此在进入投票表决之前，它们将受到重大修改。然后，参众两院相互冲突的版本在成为法律之前，将面临会议委员会的更多修改。

　　捷蓝航空(JetBlue)和美国航空(American Airlines)至少为其东北联盟(Northeast Alliance)赢得了一个缓刑。根据联邦法院的禁令，东北联盟本应于6月20日终止。上个月，美国地区法官Leo Sorokin同意美国司法部的意见，认为两家航空公司在波士顿和纽约地区机场的航线上协调时间表和代码共享的联盟似乎是反竞争的，可能违反反垄断法。但是现在索罗金已经同意在他对此案做出最终判决21天后暂缓执行禁令。据路透社报道，两家航空公司曾表示，如果他们的联盟在下周突然终止，“尚未购买机票的客户将无法获得数十种直飞航班选择，也无法混合搭配美国航空和捷蓝航空的航班，从而创造数百种便捷的一站式转机。”

　　这些航空公司要求法官允许他们继续提供代码共享航班和互惠的常旅客计划福利。与司法部一起对东北联盟提起诉讼的是来自六个州的总检察长，东北联盟影响了航空旅行。司法部还提起诉讼，阻止捷蓝航空对精神航空的收购。