胡塞武装对红海航运的挤压可能会给全球经济带来巨大损失

　　也门胡塞叛军组织几乎完全关闭了红海的一条关键航线，给全球经济造成了损失，也给白宫带来了巨大挑战。

　　胡塞武装对商船和商业船只的无情袭击，迫使世界上几家最大的航运公司取消了通过红海的航线。石油生产巨头英国石油公司也决定避开这条航线。

　　现在，商船被迫绕行很远的路，绕过非洲和好望角到达目的地。

　　国际战略研究所(IISS)海军部队和海上安全高级研究员尼克·蔡尔兹(Nick Childs)表示，从长远来看，红海威胁有可能损害全球经济，增加冲突点，使世界更加不稳定，必须加以解决。

　　他说:“经济必须吸收增加的成本，这不仅会对海运业产生影响，还会对更广泛的经济健康产生影响。”“必须更加关注海上安全和海洋领域意识。”

　　“但还有另一个问题，”蔡尔兹继续说道。“海军也在忙于其他事情，包括担心俄罗斯和乌克兰，担心印度太平洋可能会发生什么，也可能不会发生什么。”

　　红海是一条主要的航道，每年运送的货物约占世界贸易的10%。

　　穿过苏伊士运河，沿着红海和亚丁湾航行，是一条连接欧洲到亚洲和太平洋地区的捷径;全球约三分之一的航运公司都在使用它。

　　绕行非洲一圈要增加大约3000海里的航程和长达两周的航程，航运公司现在把额外的费用增加为运输中断附加费或战争风险附加费，这是以色列航运公司ZIM所称的。

　　丹麦航运巨头马士基(Maersk)在一份咨询报告中表示:“让船只绕过好望角，以减轻在该地区航行的持续风险，这是为了安全着想的必要步骤，但它最终给航空公司带来了更高的成本。”

　　据《美国运输杂志》(American Journal of Transportation)报道，这些航线影响了全球17%的航运流量，航空公司的货运成本预计将飙升15%至20%。

　　密歇根大学(University of Michigan)公共政策和经济学荣誉退休教授艾伦·迪尔多夫(Alan Deardorff)说，如果这个问题持续下去，对全球经济的影响将是可以衡量的，可能会渗透到普通消费者身上。

　　不过，迪尔多夫补充说，更大的成本将由航运公司及其供应商承担。

　　“他们肯定会因此受到伤害，”他说，但他指出，影响的程度是有限的。“对平均价格和通胀的影响可能是可以衡量的，但我认为人们不会正确注意到这一点。”

　　得到伊朗支持的胡塞武装表示，他们的目标是以色列的船只或前往以色列的船只。他们在船只穿过连接红海和亚丁湾的曼德海峡时袭击船只。

　　红海的敌对行动是伊朗支持的组织针对美国和以色列的中东袭击模式的一部分，这是对以色列和哈马斯战争的回应。以色列誓言将继续打击巴勒斯坦激进组织哈马斯，直到将其消灭，预计中东地区的局势将继续不稳定。

　　与其他伊朗支持的组织相比，胡塞武装采取了大胆的策略，去年11月派出一支直升机小组劫持了一艘商船，本月早些时候又用火箭摧毁了另一艘船。他们经常发射无人机和导弹来攻击船只和美国海军资产。

　　美国上周宣布了一个新的特遣部队，包括几个国家，以阻止胡塞武装实施袭击并保护商船。但这支特遣部队只是建立在多国联合海上部队(Combined Maritime Forces)现有部队的基础上，该部队已经部署在红海。胡塞武装承诺将继续袭击。

　　“我们将让美国的战舰、利益和导航成为我们导弹、无人机和军事行动的目标，”胡塞领导人阿卜杜勒-马利克·胡塞(Abdul-Malik al-Houthi) 12月底在伊朗抵抗组织Telegram页面上发表的演讲中说。

　　胡塞武装还嘲笑美国在红海发射昂贵的导弹来对抗廉价的无人机。

　　五角大楼新闻秘书帕特·莱德少将(Pat Ryder)上周告诉记者，这支名为“繁荣卫士行动”(Operation Prosperity Guardian)的特遣部队将在红海充当“高速公路巡逻队”，向胡塞武装施压。

　　他说:“这是一个防御性联盟，旨在向全球航海者保证，国际社会会帮助他们安全航行。”“胡塞武装需要停止这些袭击。他们现在就需要阻止他们。”

　　赖德说:“他们真的需要问问自己，在与整个国际社会对抗，并对全球贸易、经济繁荣和国际法产生数十亿美元的负面影响时，他们是否已经超出了能力范围。”

　　即使不能阻止胡塞武装的袭击，这支特遣部队至少可以为商船提供安全过境所需的保护。

　　据路透社报道，在宣布不再通过红海后，马士基现在计划派遣更多船只通过苏伊士运河和红海。

　　法国达飞集团(CMA CGM Group)本周发布的一份通知显示，该公司也在增加通过红海的船只数量。

　　但总部位于德国的航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在最新消息中表示，该公司正在频繁监测情况，并将在“我们的船只、船员和船上货物被认为是安全的”时恢复正常运输。

　　瑞典MSC公司的一艘船最近遭到胡塞武装的袭击，该公司也没有宣布改变计划，其他公司也暂停了红海运输。

　　国际战略研究所的专家蔡尔兹说，该地区正面临着自大约10年前索马里海盗威胁以来最持久的海上威胁。

　　但蔡尔兹说，航运公司能够通过加强安全来遏制海盗。

　　他说，胡塞武装正在展示新的战术，发射反舰巡航导弹和弹道导弹，他们是一个国家行为体，而不是像索马里海盗这样的非国家行为体。

　　“他们目前在一个更加敏感和复杂的政治舞台上活动，”他在谈到美国及其盟友时说。蔡尔兹对新的特遣部队能否阻止该地区的长期安全威胁表示怀疑。

　　“人们心中越来越多的问题是，如果它没有任何降低威慑的效果，你就不能永远处于防御状态，”他补充说。“那么，还有什么其他选择呢?”