强劲的第三季度收入推动航空业进一步领先于2019年基准

　　随着今年第三季度收入继续保持强劲增长，全球航空业连续第二个季度超过2019年总体基准指数得分。

　　总分为102分(2019=100)，比2023年6月30日的101分上升了1分。最新的得分比涵盖2020年第二季度的第一次指数增加了48分。

　　最新数据反映了新冠肺炎后的“正常化”，这意味着大流行复苏期间的大多数“容易摘到的果实”——有时会导致指标环比飙升，尤其是在全球旅游市场重新开放之际——已经耗尽。

　　收入得分为116分，比第二季度上升1分，继续超过乘客数量，乘客数量为95分，仍落后于2019年的水平。

　　劳动力得分上升1分，至98分，机队规模上升2分，与2019年持平。

　　在新冠肺炎危机期间该指数的最低点，劳动力和机队分别跌至81分和95分，而收入最低为20分，乘客人数最低为10分。

　　该指数采用了14家发布季度或半年度业绩的大型航空集团(覆盖美洲、亚太和欧洲)的数据，考虑了4项指标:按员工人数计算的员工规模、机队规模、以及最近报告期末的收入和乘客数量。

　　注:数据来自三个月的报告第n期至2023年9月30日(或最近半年)，取自公共记录。与2019年底水平相比的劳动力和机队规模。收入和乘客数量指标与2019年同期数据进行比较。一篮子14家航空公司基于FlightGlobal的世界航空公司排名中每季度或半年报告业绩的最大的航空公司。总分是四个单独指标的平均值。