美国汽车工人联合会首次同时罢工底特律所有三家汽车制造商

　　经过九周的谈判，美国汽车工人联合会和三巨头仍未达成协议。

　　全美近15万名UAW成员的合同于晚上11点59分到期，引发了一场罢工。在工会88年的历史上，这是第一次底特律的三家汽车制造商，斯特兰提斯、福特和通用汽车，都成为罢工的目标。

　　周四晚上10点，UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)宣布，三名当地工人——只有密歇根州的一名——被选中在午夜开始罢工。这些当地人代表了位于韦恩的福特密歇根装配厂、斯特兰提斯托莱多组装中心和密苏里州的通用汽车温茨维尔组装中心。

　　在福特大会内部，当工人们听说Local 900被选中开始罢工时，他们爆发了。福特要求夜班工人早点下班，去工会大厅，远离福特的财产。

　　费恩结束他的Facebook直播后不到一个小时，50多名UAW工人聚集在工厂外的UAW当地900办公室，该工厂生产福特游侠和福特野马。随着人群越来越多，许多人走到中间，向密歇根大道上过往的汽车举着牌子。

　　韦恩市56岁的蒂夫·威廉姆斯已经在这家工厂工作了30年。她说，随着退休的临近，她的斗争是为了年轻一代和一线员工，他们没有像她祖父那样享受时薪或养老金。

　　这将是她的第一次罢工，但威廉姆斯说她一直在存钱，为每周500美元的罢工津贴带来的减薪做准备。“如果你想要你想要的，你就得为之奋斗，”她说。

　　与以往的罢工不同，这次联合汽车工人联合会战略性地选择了地方工会分会，以滚动的方式罢工汽车制造商，而不是所有成员全部退出。此外，该工会将同时针对三家公司，而不是只针对一家。

　　费恩告诉成员们，同时罢工仍然是可能的，但这种有针对性的方式给了谈判团队更多的筹码。“如果我们需要全力以赴。我们会的。一切都摆在桌面上，”他在周四晚上说。

　　汽车制造商很快进行了反击。斯特兰提斯在一份声明中表示:“我们对UAW领导层拒绝以负责任的方式达成公平协议感到非常失望，这符合我们员工、他们的家人和客户的最佳利益。”“我们立即将公司置于应急模式，并将采取一切适当的结构性决策，以保护我们的北美业务和公司。”

　　费恩说，这是工会历史上第一次所有三家公司都来到底特律市中心的工会团结大厦。

　　这三家汽车制造商都提出了多次还价，但都没有被接受。

　　迪尔伯恩21岁的布兰登·什切斯尼亚克(Brandon Szczesniak)是在韦恩装配厂工作的福特第三代员工。他已经靠薪水过活，每小时挣19美元。他说，UAW要求的40%的工资增长将“改变生活”。“在任何地方，我都不必在汽油钱和食物钱之间做出选择，”他说。“有好几次，我都不知道我是否能让它工作，因为汽油。”

　　自2021年入职以来，什切斯尼亚克的工作时间减少了，夜班的收入减少了。

　　一个主要的讨论点是UAW在整个谈判过程中坚持的加薪。这次加薪来自于自上一份合同获得批准以来首席执行官们获得的预计加薪。

　　通用汽车(General Motors)上次的报价是在四年半的时间里提供20%的折扣，第一年增加10%。在合同期限内，福特的持股比例为20%，斯泰兰提斯的持股比例为17.5%。

　　福特在周四晚上的一份声明中表示:“福特本着诚意进行了谈判，努力避免罢工，罢工可能会对我们的业务和经济产生广泛的影响。”“这也影响到我们试图用这份合同奖励的5.7万名UAW-Ford工人。”

　　福特指出，与正常工作相比，UAW罢工给小时工的工资平均少拿近60%。“如果没有生产的汽车，UAW工人预计明年初将收到的利润分成支票也将因大规模罢工而大幅减少。”

　　该公司在罢工开始前几小时报告称，其最新报价是有史以来的慷慨。

　　福特首席执行官吉姆·法利在周四晚上接受有线电视新闻采访时表示，工资上涨加上每周工作时间的缩短将使公司陷入破产。

　　“你想让我们选择破产，而不是支持我们的工人，”法利在接受CNBC采访时说。

　　周四，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一份宣传最新报价的声明中补充说:“记住:我们在2019年举行了罢工，没有人赢。”

　　周五早些时候，通用汽车全球制造和可持续发展执行副总裁杰拉尔德?约翰逊(Gerald Johnson)在一段视频回应中表示，他相信公司提出了四份令人信服的报价，谈判团队将继续努力，以确保一份“奖励团队成员”和“保护公司未来”的合同。

　　“我们希望每个人都能回到工作岗位，做我们最擅长的事情，为我们的客户生产汽车，安全生产，作为一个团队……我们不应该让这件事再分散我们的注意力，”他说。

　　费恩说，在谈判开始时，两家公司迟迟不肯坐到谈判桌前。

　　美国汽车工人联合会(UAW)对通用汽车和斯特兰提斯提出了恶意谈判索赔，理由是它们没有及时提出还价。两家公司都表示这种说法毫无根据。